skip to main |
skip to sidebar
ජංගම දුරකතන භාවිතය හේතුවෙන් මොලයේ පිළිකා ඇතිවන බවට වන අදහස අසත්‍යයක් බව ඩෙන්මාර්ක පර්යේෂකයන් පිරිසක් පවසා සිටිති.
මොලයේ ඇතිවන පිළිකා සහ ජංගම දුරකතන සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැති බව ඔවුන් උපුටා දක්වමින් බීබීසී පුවත් සේවය පෙන්වා දෙයි. ඩෙන්මාර්කයේ පිළිකා අධ්‍යයන ආයතනය විසින් වයස අවුරුදු 18ට වැඩි පුද්ගලයන් 3,50,000කට වැඩි පිරිසක් සහභාගී කරවා ගනිමින් කරනු ලැබූ පර්යේෂණයකින් මේ බව සනාථ වී තිබේ.
සිය සමීක්ෂණයට සහභාගීකරවාගත් 3,58,403 දෙනෙකු අතරින් 356 දෙනෙකු ග්ලියෝමා නැමැති මොලයේ පිළිකා තත්ත්වයෙන්ද මධ්‍ය ස්නායු පද්ධතියේ ඇතිවන පිළිකා තත්ත්වයන්ගෙන් 846 දෙනෙකුද පෙලෙන බව හඳුනාගැනීමට හැකි වුවද ඔවුන්ගේ රෝග තත්ත්වයන්ට හේතුව ජංගම දුරකතන ලෙස සැළකිය නොහැකි බවද පර්යේෂකයෝ වැඩිදුරටත් පවසති. ජංගම දුරකතන භාවිතා නොකරන්නන් අතරද මෙවන් අනුපාතයක් දැකිය හැකි බවද ඔවුහූ වැඩිදුරටත් පෙන්වා දෙති.
එහෙත් ලෝක සෞඛ්‍ය සංවිධානය තවමත් ජංගම දුරකතන හඳුන්වන්නේ පිළිකා කාරකයක් ලෙසයි. එබැවින් බ්‍රිතාන්‍ය සෞඛ්‍ය දෙපාර්තමේන්තුව තවමත් උපදෙස් ලබාදෙමින් පවසන්නේ වයස අවුරුදු 16ට අඩු නම් දුරකතන සබඳතා අත්‍යාවශ්‍ය ඇමතුම්වලට සීමා කරන ලෙසත් හැකිතාක් කෙටි කරන ලෙසත්ය.
කෙසේවුවද බීබීසී ලිපිය මගින් වැඩිදුරටත් පෙන්වා දෙන්නේ මෙම පර්යේෂකයින්ගේ සමීක්ෂණයටද සීමාවන් තිබුණු බවයි. වැඩිපුර දුරකතන භාවිතයේ යෙදෙන ව්‍යාපාරික ක්ෂේත්‍රයේ දුරකතන භාවිතා කරන්නන් වැනි අය මෙම සමීක්ෂණයට සම්බන්ධ කරගෙන නොමැති බවද එය පෙන්වා දෙයි.
රාවනා චරිතය බොහෝ දෙනෙකු හදුනා ගන්නේ ,රාවනයන්ගේ "දඩු මොණර" යන්ත්‍රය මගිනි. එය මහා රාවනයන්ගේ අහස් යාත්‍රව හෙවත් ගුවන් යානයයි. මහා රාවනයන් විසින් එය නිපදවනු ලැබුවේ ලෝක ප්‍රකට රයිට් සහෝදරයන් උපත ලබන්නට වසර 6000කට එපිටය. එකල ලක්දිව වාසය කළ "හෙළයන්'', වර්තමානයේ පවා ළගා විය නොහැකි අධි තාක්ෂණයක් අත්පත් කර ගෙන සිටි බවට මෙයින් සදහන් නොවන්නේ ද? රාවනයන් මෙම අහස් යාත්‍රාව මගින් මහා භාරතයට පවා ගොස් ඇත. ඒ අහසිනි. නමුත් රාවනා සමග යුද්ධයට පැමිණි රාමාගේ හමුදාව මෙරටට පැමිණ ඇත්තේ පා ගමනින්ය. මෙයින් සනාථ වන්නේ එකල ඉන්දියාවේ පවා මෙවන් තාක්ෂණයක් නොතිබූ බවයි.
මෙම අහස් යාත්‍රා පිළිබදව, රාවනා රජ දවස, සමකාලීන ශිෂ්ටාචාරයක්ව තිබූ "බැබිලෝනියන්" ශිෂ්ටාචාරයෙන් වාර්තා වේ. ලෝකයේ පැවති පැරණි ශිෂ්ටාචාර අතරින් "බැබිලෝනියන් ශිෂ්ටාචාරය" වැදගත් ශිෂ්ටාචාරයකි. පැරණි පුදුම හතට අයත් "එල්ලෙන උයන" මෙම ශිෂ්ටාචාරයට අයත් එකකි. එය "එල්ලෙන මාළිගාව" ලෙසද හදුන්වයි. අපේ පැරණි මිනිසුන් අතීත තොරතුරු ශිලා ලේඛන වල සටහන් කළා සේ, මොවුන් ඒවා මැටි පුවරු(CLAY TABLETS) වල සටහන් කර තැබූහ. එම මැටි පුවරු වල සදහන් වන කරුණු අතර ඔවුන්ට "එල්ලෙන උයන සහ නගර සැලැස්ම ගොඩ නැගීමට උපකාර කළේ අහසින් පැමිණි සිංහ මිනිසුන් බවත්, එය ඔවුන්ගේ රටේ "සිහගිරි" නම් ස්ථානයේ සැලසුම අනුව ගොඩ නගා ඇති බවත්" සදහන් වේ. මෙම ප්‍රකාශය 1998දී HISTORY CHANNEL නාලිකාවෙන් ප්‍රසිද්ධ කරන ලදී. ඉහත කරුණු මෙසේ පෙළ ගැස්වූ විට නිගමනය වනුයේ මෙයින් කියවෙන්නේ රාවනයන් සහ ඔහුගේ අහස් යාත්‍රාව පිළිබදව නොවේද?
•සිංහ මිනිසුන් : සිංහ නමින් සිංහලයන් සහ හෙළයන්ව හදුන්වයි
•සිහගිරි : සීගිරියට කියන තවත් නමකි
•අහසින් පැමිණි : දඩුමොණරය (රාවනා රජ දවස අහස් යාත්‍රා)
ඉහතින් සදහන් කළ බැබිලෝනියන් මැටි පුවරු වල සිංහ මිනිසුන් සහ රාවනා රජුගේ දඩු මොණරයට සමාන අහස් යාත්‍රා වල රූපද ඇත. එමෙන්ම "බැබිලෝනියන් ශිෂ්ටාචාරය" හැරුනු කොට මේ හා සමාන වූ, සමකාලීන ශිෂ්ටාචාරයක් වූ "මිසර" ශිෂ්ටාචාරයේ ද පිරමීඩ වල අහස් යාත්‍රා වල රූප සටහන් වේ. ඒද රයිට් සහෝදරයන් උපත ලැබීමට වසර 6000කට පෙර ය.
පැරණි ඉන්දීය ග්‍රන්ථවල ඇති ලෙස විමානයක් යනු තට්ටු 2කින් යුක්ත, වෘතාකාර ,මාළිගාවක් වැනි අහසින් ගමන් කළ හැකි අහස් යාත්‍රාවකි. එය සුළගේ වේගයෙන් ,කනට මිහිරි ශබ්දයකින් යුක්තව ගමන් කරයි.විමාන වර්ග 4කි. එව්වාද විවිධ හැඩයන්ගෙන් යුක්ත වේ. "වයිමාණික්‍ය ශාස්ත්‍ර" නම් ඉන්දියාවෙන් හමු වූ තවත් පැරණි කෘතියකින්ද මෙවැනිම කරුණු සදහන් වේ. විමාන උපකාරයෙන් ආරක්ෂිත දුර ගමන් යා හැකි බවත්, විමාන හසුරවන ආකාරය පිළිබදව විමානය ඇතුළත සටහන් කර තැබූ බවත්, කුණාටු සහ අකුණු ගැසීම් මග හැර ගමන් කළ හැකි බවත්, නිදහස් ශක්තිය හා සූර්යය ශක්තිය උපකාරයෙන්ද ගමන් කළ හැකි බවත්, ගුරුත්වාකර්ෂණයෙන් බාධාවක් නොවන බවත් සදහන් වේ. මෙම ග්‍රන්ථයේද අහස් යාත්‍රා පිළිබද කටු සටහන්, සැලසුම් සහ පින්තූර ඇතුළත් ය. විමාන වර්ග 3ක් පිළිබදව මෙහි සදහන් වේ. මෙය නිපදවීමට ගනු ලබන අමු ද්‍රව්‍ය 47ක් පිළිබදව මෙහි දැක්වේ. මෙම යානාවලට හෙලිකොප්ටරයක් මෙන් අහසේ රැදී සිටීමටද හැකියාව තිබී ඇත.
තවද මෙවැනි විමාන පිළිබදව සදහන් වේද ග්‍රන්ථ උපකාරයෙන් ,රයිට් සහෝදරයන් ගුවන් යානාව නිපද වීමට අවුරුදු 8කට පෙර "තල්පදේ" නම් ඉන්දියානුවෙකු විසින් ගුවන් යානාවක් නිපදවා ඇත. එදවස පැවති බටහිර බලවේග විසින් මෙය නැවැත්වූ අතර 1916 වන විට ,රයිට් සොහොයුරන්ටත් පෙර ගුවන් යානාවක් නිපදවූ "තල්පදේ" මිය යන ලදී.මෙය නිපදවීමට මොහු පැරණි වේද ග්‍රන්ථ ඇසුරින් විමාන වර්ග රාශියක් පිළිබදව අධ්‍යනය කළේය. එන්ජිම සදහා ම'කරි යොදා ගැනිනි. එම යාත්‍රාව අඩි 1500ක් උඩට ගත හැකි විය.
මෙම කරුණු වලින් "විමාන" යනු සැබෑවක් බවත්, මහා රාවනයන්ට තිබූ "විමානය"ද සැබෑවක් බවත් සනාථ වේ. විමානයක් යනු මිත්‍යා මතයක් නම්,අසත්‍යක් නම්, මෙවැනි විශ්වාසයක් වසර 6000කටත් වඩා වැඩි කලක් කට කතා සහ ජනප්‍රවාද ඇසුරෙන් ,අඛන්ඩව පැවත ඒමට බැරිය. "බොරුවට ආයුෂ කෙටි වීම" ඊට හේතුවයි. විමාන සහ රාවනා පිලිබදව ලියවුණු ග්‍රන්ථ අප රටේ නොතිබීම මීට හේතුව වන අතර එසේ තිබුනේ නම් ඉතිහාසය තවත් වෙනස් වනු ඇත.කෙසේ හෝ වේවා රාවනයන්ට විමාන තිබූ බව මින් සනාථ වේ.
උපුටා ගැනීම: එළකිරි වෙබ් අඩවිය
ඛනිජ තෙල් භාවිතයට පෙර අපේ පැරණියන් අඳුර දුරලනු පිණිසත්, සුපසන් ආලෝකයෙන් සිය නිවහන තබාගැනීමටත් ශාක තෙල් යොදා ගත්තේය. රජ මැදුරේ සිට ඉළුක්‌, මානා පිදුරු සෙවිලි කළ පැල්පත දක්‌වාම මෙම ශාක තෙල් මගින් දැල්වෙන පහන් එළියෙන් ඔවුහු රාත්‍රිය පහන් කළහ. එපමණක්‌ නොව පොල් තෙල් භාවිතයට පෙර ආහාර පිසීමටද මෙම අගනා ශාක තෙල් සංයුතිය භාවිත කළේය.
මී, නා, දොඹ, කීන, කොට්‌ටම්බා, කරඳ, හිඟුල්, තොලොල්, කොහොඹ, මඩොල් කොකුන්, එඬරු, මෙම තෙල් ශාක වර්ග එදා ජන ජීවිතයේදී එළිය ලබාදීමට අතිමහත් ලෙස උපකාරී විය. මේවායේ ගෙඩි, කරල් අතීතයේ තෙල් නිෂ්පාදනයට උපකාරී වූ අතර නිවෙස්‌ එළිය කිරීමට පමණක්‌ නොව රාත්‍රී කාලයේ ගමන් බිමන් යැමට අවශ්‍ය පන්දම් සඳහා ද යොදා ගත්තේය. එපමණක්‌ නොව විවිධාකාර රෝග පීඩාවන් සමනය කිරීමටත් මෙම තෙල් වර්ග ඔවුන්ට පිහිට විය.
රජ මැදුරට පවා තෙල් සපයා දෙන නිලධාරී මණ්‌ඩලයක්‌ සිටි බව සඳහන්ය. එම නිසා තෙල් සිඳගැනීමේ ක්‍රියාවලිය ගෘහස්‌ථ කාර්යයක්‌ මෙන්ම අත්‍යවශ්‍ය සේවාවක්‌ විය. තෙල් සිඳගැනීමේ කාර්යය ක්‍රම කීපයකට කළ බව පෙනේ.
එක්‌ ක්‍රමයක්‌ වූයේ තෙල් අඩංගු ඇටය තළා කටුව බැහැර කොට අව්වේ ලා වේළා ගෙන වංගෙඩියට දමා කොටා වණ්‌ඩුවේ තම්බා ගැනීමයි. මේ සඳහා කිතුල් හනසු හා වේවැල් වලින් සාදනු ලැබූ තෙල් පැසක්‌" භාවිත කරයි. අනික්‌ ක්‍රමය එසේ තම්බාගත් මද කුඩු කොට තෙල් මිරිකී එන ලෙස දැවයෙන් හෝ පාෂණයෙන් වූ බරක්‌ දමා තෙරපීමය. එසේ තබන බර "තෙලියක" නමි. මෙසේ පෙරා සාදා ගන්නා තෙල් පමණක්‌ නොව ඒවායේ ඉතිරි වූ කොටස්‌ද ඉටි ලෙස පහන් දැල්වීමට යොදා ගනියි. උදාහරණයක්‌ ලෙස කැකුණ ඉටි හා මී ඉටි බොහෝ විට දීප්තිමත් ආලෝකයක්‌ ලබා දෙන බව ගැමියෝ විශ්වාස කළහ.
අපේ රටේ තෙල් ලබාදුන් ශාක අතර "කැකුණ ගස" තෙලින් සරුසාර වූ වෘක්‍ෂයකි. වනගතව මෙන්ම ගෙවතුවලද එදා කැකුණ බහුලව වැවී තිබුණි. කැකුණ වර්ග දෙවර්ගයක්‌ ඇත.
එනම් තෙල් කැකුණ (ALEURITES TRILOBA) සහ රට කැකුණ (ANARIUM COMMUN) යන දෙවර්ගයයි.
තෙල් කැකුණ ඇටය තෙලින් පිරී පවති. මේවා ඵල දරන්නේ එක කාලයකටය. එවිට කැකුණ ඇට අහුලා තෙල් සිඳීම කරනු ලබයි. කැකුණ තෙල නෙතට සහනයක්‌ ලබාදෙන ගුණයක්‌ ඇති බව එදා විශ්වාසය විය. පොකුරු වශයෙන් ගෙඩි හට ගන්නා රට කැකුණ "ආමන්ඩ්" නමින් ඉංග්‍රීසීන් අතර ව්‍යවහාර වේ. මෙහි විශේෂය වන්නේ "ආමන්ඩ්" රසැති මෙහි පොත්ත මෙන්ම ඇටද තෙල් සිඳ ගැනීමට මෙන්ම ආහාර පිස ගැනීමටද යොදාගත හැකි වීමයි.
හිඟුල් දුර්ලභ ශාකයකි. නිජ බිම ඉන්දියාව වුවත් මෙහි ඇට තෙල් සිඳගැනීමට ඉතා යෝග්‍ය ය. හිඟුල් (AMOORA ROHituka) තෙල් ඖෂධ සඳහා ද යොදාගනු ලැබේ.
තොලොල් - වර්ග දෙකකි (TRICHADENIA ZEYLOXICA) ඒ තිත්ත තොලොල් හා තොලොල් යනුවෙනි. මෙහි පත්‍ර විශාලය. පහතරට තෙත් කලාපයේ සරුවට වැඩෙන අතර මෙහි තෙල් පහන් දැල්වීමට අතීතයේ යොදාගනු ලැබීය.
ලංකාවේ ජාතික වෘක්‌ෂය ලෙස සම්මානයෙන් පුද ලද නා ගස ඉතා සෙමින් වැඩෙන එහෙත් එහි ඇට තෙල් බහුල බව අතීතයේ සිට පතළ කරුණකි. රක්‌ත වර්ණ නා දල්ල, සුගන්ධවත් ස්‌වේත වර්ණ මනහර පුෂ්පය නිසා නා ගස චිර ප්‍රසිද්ධියක්‌ ලබා ඇත
ජන සාහිත්‍යයේ දී නා මලේ හැඩරුව, ලස්‌සන නිරන්තරයෙන් කියවෙයි.
නා (MESUA FERREA MESUA NAGASERIUM) යන්නෙහි අර්ථය පාරිශුද්ධ බවයි. නා ගෙඩිය ගෝලාකාර වේ. පරිණත තත්ත්වයට නා ගෙඩිය පත් වූ විට කෝපි පාටය. මී. මීටර් 03 - 05 ක් පමණ ඝනකමය. එහි දුඹුරු වර්ණයෙන් යුත් බීජ හතරක්‌ පමණ ඇත. වියළි ගෙඩිය හරි මැදින් පැළී බීජ ඉවත් වෙයි. මෙම නා ඇටය තෙල් සිඳ ගැනීමට යෝග්‍ය වේ. නා තෙල් ඖෂධයක්‌ ද වේ.
තෙල් ලබාදෙන ශාක අතුරෙන් මී (BASSIA LONGIFOLIA) අතිසුප්‍රකට විසල් ගසකි. මී තෙල් ඉවුම් පිහුම් සඳහා ද යොදා ගනී. මී තෙලෙන් පිසූ කැවුම් ගැන ඈත පිටසරබද ප්‍රදේශවලින් එදා වාර්තා විය.
ඉලිප්ප - ඉලුපේ නමින් දෙමළ බසින් හඳුන්වන මී තෙල් පමණක්‌ නොව මී ඉටි ද පහන් දැල්වීමට එකල ආදිතමයන් යොදාගනු ලැබීය. මී මල අතීශයෙන් සුවඳවත්ය. බිඟු කැල එම සුවඳට වහ වැටෙති. මී ඇටය ඖෂධී ගුණයෙන් ද ආඪ්‍යය. සිංහල විකලාංග චිකිත්සාවේදී මී ඇට, මී පොතු, මී කොළ බොහෝ විට භාවිත වේ. තෙල් ලබා ගැනීමෙන් පසු ඉතිරිවන රොඩ්ඩ අරිප්පු නමින් හඳුන්වයි. එකල ගැමියන් එය පෝර ලෙසද යොදා ගත්තේය.
වාසනාව ලබා දීමට ගෙමිදුල වැවිය යුතු, එසේම තෙල් ලබාදෙන තවත් ශාකයක්‌ වන්නේ දොඹය. කොළ පැහැති දොඹගෙඩිය (CALOPHYLLUN
INOPHYLLUM) මාංශමය ඵලයකි. එය වියළී ගිය විට දුඹුරු පාටක්‌ ගනී. මෙම ගෙඩිය තළා ගන්නා දොඹ ඇටය තෙල්වලින් පිරී ඇත. දොඹ ගෙඩියේ කටුව ඝන නිසා ඒවා කලක් තබාගත හැකිය. දොඹතෙල් එදා පහන් දැල්වීමට යොදා ගත්තේය. මෙම තෙල් උකුය. සුවඳක්‌ ද වහනය වේ.
හරිතකි. කුලයට අයත් කොට්‌ටම්බා (TERMINALIA CETAPPA) අතු පතුර පළල්ව විහිදෙන මලයාව ජන්ම භූමිය කොටගත් ප්‍රකට තෙල් ශාකයක්‌ වේ. මෙම ශාකය ලංකාවට ගෙන ආවේ කුමන කාලයක ද යන්න අවිනිශ්චිතය. මෙය එකල උද්‍යාන වගාවක්‌ ලෙස ආරම්භ වී යෑයි සිතිය හැකිය.
කොට්‌ටම්බා ගෙඩිය කෙඳි සහිත මාංශලයකින් යුක්‌තය එහි මදයේ ප්‍රණීත රසයක්‌ ද ඇත. සෙ. මී. 2 ක් දිග සුදු පැහැති මදය තුළින් තෙල් ලබාගත හැකිය.
තෙල් ලබාගන්නා තවත් අගනා ශාක කීපයක්‌ ඇත. කීන, මඩොල්, කොකුන්, රට එඬරු ඒවා අතර ප්‍රධාන වේ.
කීන තෙල් දොඩම් පැහැය ගන්නා අතර පහන් දැල්වීමට ද එය යොදාගත් බව පෙනේ. රට එඬරු මෙරටට හඳුන්වා දුන්නේ පෘතුගීසීන් විසිනි. මෙහි ඇට තෙලින් පොහොසත්ය. කොකුන් තෙල් පොට්‌ටුතෙල් ලෙස හැඳින්වීය. අතීතයේ ශ්‍රී පාදය වන්දනා කළ බැතිමත්හු කූඩැල්ලන්ගෙන් ආරක්‍ෂා වීමටද කොකුන් තෙල් පාවිච්චි කළහ.
මෙම තෙල් සිඳගැනීම සඳහා විශාල ශ්‍රමයක්‌ අවශ්‍ය විය. එම නිසා එකල ගැමියන් තෙල් පාවිච්චි කළේ මහත් අර පිරිමැස්‌මෙනි. පිත්තල පහන් එකල බොහෝ ගැමි ගෙවල විය.
තොවිල් පවිල්, කංකාරි, ගම්මඩු, පහන්මඩු ආදියේදී මෙම ශාක තෙල් මගින් පන්දම් සාදා දල්වා ඇත. ආගමික කටයුතුවලදී එනම් පෙරහැර වලදී උණ බටවල පුරුක්‌ ඉවත් කර රෙදි හෝ වෙනත් වියළි ද්‍රව්‍ය තෙලින් පොඟවා කාල පන්දම් ලෙස ආලෝකය ලබාදී ඇත.
සිංහල රාජ්‍ය සමයේ මහනුවර තෙල් ගබඩාවක්‌ පැවැති අතර එය භාරව තෙල්කාර මුහන්දිරම් ඇතුළු කාර්ය මණ්‌ඩලයක්‌ද ද වූහ. ඔවුන් රජ වාසලට තෙල් සැපයූ අතර යෑපීම් වශයෙන් වී අමුණු හයක්‌ ලබා දී තිබුණි.
සබරගමු මහ සමන් දේවාලය රුහුණු කතරගම දේවාලය, අලුත්නුවර දේවාලය ආදී ප්‍රකට දේවාලවලට මෙම තෙල් සැපයීමට වෙනම නිලධාරි පන්තියක්‌ විය.
උඩරට ඉංග්‍රීසීන්ට යටත්වූ පසුවද මෙම තෙල් සැපයීමේ රාජකාරිය පැවැති අතර ඉංග්‍රීසීහු ඌව පළාතෙන් තෙල් බද්ද නමැති බදු මුදලක්‌ද අය කළහ.
භූමිතෙල් වැනි ඛනිජ තෙල් පැමිණිය පසු මෙම ශාක තෙල් අභාවයට ගිය අතර අද ඒවා නාමමාත්‍රිකව පමණක්‌ පවතී.
-ප්‍රේමදාස රොඩ්රිගෝ-
